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Motori

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audir8L'Audi R8 Spyder è una macchina dalla tecnologia altamente innovativa. La sua linea è molto sportiva e possente. Realizzata con la tecnologia ASF ovvero Audi Space Frame, ha un telaio in alluminio dove tutti i pannelli sono integrati, garantendo in caso d'urto, la massima resistenza. I laterali cosìcome gli interni ed il vano tettuccio, sono interamente in fibra di carbonio. Con l'utilizzo di questi materiali molto resistenti e leggeri, la macchina assicura prestazioni massimali e da assicura notevole sicurezza. L'utilizzo della tecnologia quattro con la trazione integrale, da maggiore aderenza e tenuta di strada. Le prese d'aria poste ai lati della macchina ricordano il design delle più classiche auto da corsa. L'alettone posteriore si apre automaticamente alle alte velocità. Il parabrezza è molto inclinato e la sua cornice è in alluminio. Il doppio scarico posteriore è ovale, Il tettuccio soft-top in tessuto e dalla forma più o meno allungata si apre e chiude anche in movimento non superiore ad una velocità di 50 km/h fino a sparire sotto le prese d'aria. I fari sono a led. Il modello 4.2 FSI quattro è aspirato per dare un'accelerazione immediata, abbassando il lunotto, la melodia del suono del motore si ascolta meglio. Gli interni sono sportivi e molto funzionali. Impianto stereo davvero di alta fedeltà e consente un ottimo ascolto anche a tettuccio abbassato. Per una maggiore comodità il volante, anch'esso sportivo, ha una forma appiattita nelle zone inferiori. I sedili da un design ergonomico, sono riscaldabili e si possono regolare elettronicamente. Il sistema R tronic è un sistema opzionale consente il cambio manuale controllato tramite joystick. Altro optional di lusso sono i microfoni nelle cinture di sicurezza per l'utilizzo dei comandi vocali tramite bluetooth. L'Audi è il primo costruttore al mondo a utilizzare tale sistema.

Dati tecnici:

Dimensioni e peso:

Lunghezza: 444 cm.
Larghezza: 190 cm.
Altezza: 124 cm.
Peso: 1735 Kg
Capacità bagagliaio: 100 l
Capacità serbatoio: 90 L

Motore:

Tipo: V8 a 90°
Cilindrata: 4163 cm 3
Potenza massima: 316 kW (430 CV) a 7900 giri/min.
Coppia massima: 430 Nm a 4500 giri/min.
Alimentazione: benzina
Emissioni CO: 337 g/km

Cambio:

Manuale a 6 marce + R tronic (opzionale)

Pneumatici:

Anteriore: 235/40 R18
Posteriore: 285/35 R18

Prestazioni:

Velocità massima: 300 Km/h
Accelerazione: 0-100 Km/h:4,8 secondi

Consumi:

Combinato: 14,4 L/100 Km

questi dati sono riferiti al modello base ma ci sono altre varianti di motore

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enzoferrariPresentata al Salone dell'automobile di Parigi nel 2002, in con comitanza dei 55 anni di attività della Casa di Maranello dedicato al suo fondatore, la nuova coupè sarebbe dovuta esordire con soli 349 esemplari, ma dato il suo grande successo vennero aumentate a 399. Il Presidente Luca Cordero di Montezemolo non era troppo d'accordo su tale decisione per via una diminuzione di esclusività e scontentando i collezionisti. Nel 2005 venne creato il 400esimo pezzo, che venne donato a Papa Giovanni Paolo II, il quale a sua volta lo mise all'asta per poter devolvere quei soldi in beneficenza. Non era così semplice divenire proprietario di una Enzo Ferrari, visto che era la stessa Casa automobilistica a contattare i cosi detti clienti V.I.P. ovvero coloro i quali erano già in possesso di almeno 5 modelli di Ferrari. Si poteva scegliere di personalizzare l'auto a propria scelta, con taglie di sedili, regolazione della pedaliera e colore opzionabile tra il " Rosso corsa", "Giallo Modena" e "Nero Daytona". Le tecnologie usate per la costruzione della Enzo Ferrari sono state le più alte qualitativamente a disposizione dei tecnici, le stesse tecniche con le quali vennero costruite le, 288 GTO, la F40 e la F50 prodotte anch'esse in edizione limitate.

Alcune caratteristiche dell'auto:

Il motore (Dino F140) è un V12 a 65° da 5998,80 cm3 e 660 CV. Carrozzeria in fibra di carbonio, sospensioni a doppio quadrilatero deformabile, i freni sono in carboceramica ed il cambio a 6 marce sequenziale con le leve al volante. Il disegno della carrozzeria è, come molti esemplari Derrari, Pininfarina. Superando gli 80 km/h si apre una specie di alettone inclinato. Priva d'impianto stereo e di alzacristalli elettrici vista la sua impronta sportiva. La velocità massima raggiunta dall'auto è di circa 365 Km/h, ma in realtà la Casa non ha mai fornito dei dati ufficiali, l'accelerazione da 0 a 100 avviene in 3,6 secondi mentre si toccano 200 Km/h in meno di 10 secondi.
Dalla Enzo Ferrari è poi nata la Maserati MC12. Dopo vennero prodotte la FXX e la FXX Evo, due versioni aggiornate ma non omologate per la strada. Lo stesso telaio ha dato vita alla Ferrari P4/5, vennero prodotti 2 esemplari per il noto uomo d'affari dell'alta finanza americana nonchè nel ramo cinematografico James Glickenhaus.

Dati tecnici:

Dimensioni e peso:

Lunghezza: 470 cm.
Larghezza: 204 cm.
Altezza: 115 cm.
Peso: 1255 Kg
Capacità bagagliaio: n.d.
Capacità serbatoio: 110 L

Motore:

Tipo: V12 a 65°
Cilindrata: 5998,80 cm 3
Potenza massima: 485 kW (660 CV) a 7800 giri/min.
Coppia massima: 657 Nm (67 kgm) a 5500 giri/min.
Alimentazione: benzina

Cambio:

Manuale a 6 marce + RM

Pneumatici:

Anteriore: 245/35 ZR19
Posteriore: 345/35 ZR19

Prestazioni:

Velocità massima: 365 Km/h
Accelerazione: 0-100 Km/h:3,6 secondi

Consumi:

Combinato: 23L/100 Km

questi dati sono riferiti al modello base

4.5 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Valutazione 4.50 (1 Voto)